Липучка або шипи? Вибираємо зимову гуму

Я завжди думала, що "Липучка" - це така застібка на одязі. Але осінь внесла корективи. У мого чоловіка є властивість: всі більш-менш серйозні покупки робити тільки після глибокого осмислення ринку (на жаль мені). І залежно від його інтересів я сезонно в курсі то властивостей автомобільних покришок, то основних параметрів акустичних систем.

Отже, виявилося, що шини на "липучці" - це альтернатива традиційним шипованним покришкам. Спробуємо розібратися, в чому їх відмінні риси.


"Липучка" - це, по суті, нешипованная покришка з особливим малюнком протектора і більш м'якою гумою, вона також відрізняється від шиповану глибиною і кількістю ламелей (борозенок на протекторі). "Липучка" має властивість вбирати воду і "прилипати" до поверхні, за рахунок підвищеного коефіцієнта тертя.

Фото - Фото - Липучка або шипи? вибираємо зимову гуму
Castrol
Що таке шипи, ніби всім зрозуміло. Але, виявляється, виробники шиповану гуми теж не стоять на місці. Вони стверджують, що їм вдалося оптимізувати посадку шипів (тепер вони більш надійно утримуються протектором і виступають на гарантовані 1,2 мм над його поверхнею). Також дуже багато уваги приділяється формі самого шипа, у кожної серйозної фірми є свої ноу-хау в цій галузі. Наприклад, остання розробка однієї з великих компаній носить романтичну назву "діамант", яким зобов'язана незвичайної огранюванні шипа.

Ще пару років тому відмінність між двома видами гуми можна було сформулювати коротко: чим краще веде себе гума на слизькому покритті, тим гірше вона на сухому і мокрому асфальті. Тепер, схоже, серед сучасних шин намітилася тенденція - всі показники, які можна виміряти об'єктивно, зближуються і вирівнюються, відмінності залишаються лише в дрібницях.

Але все ж таки на прикладі наступної таблиці спробуємо зрозуміти, як ці відмінності проявляють себе на практиці.


Порівнюємо поведінку покришокШипована гумаЛипучка
На мокрому і сухому асфальтіНа асфальті сучасна шиповка впритул наближається до успіхів нешіповкі. (Мається на увазі гальмівний шлях.) Але безперечно - шипи набагато гучніше!Все-таки асфальт - це коронне покриття для "липучок". Спеціально для цього вони і створювалися. Рівень шуму помітно нижче, ніж у шипів.
На льодуМожна їздити весь зимовий сезон по очищеним від снігу і льоду вулицях великого міста, але достатньо всього один раз влетіти на льодок у дворі, щоб відчути перевагу.Нешіповка на битій снігу або льоду все ж поступається шипам, але останні напрацювання зводять це розходження до мінімуму.
На снігуНа снігу переваги мінімальні. Шипи тут майже не працюють, і основне навантаження лягає на протектор.Аналогічно, основні характеристики залежать від малюнка і властивостей протектора.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Оцініть, будь ласка статтю